Järnvägsingenjörsutbildning 180 hp

Studera till Järnvägsingenjör

Tiden har skapat ett behov av en ny akademiskt skolad yrkeskategori - järnvägsingenjörer. Människor med stor teknisk bredd och med intresse av att få olika system att passa ihop.

De som har förmågan att se helheten, som kan hålla många bollar i luften samtidigt och som kan få nätverk av människor och organisationer att samverka. Ett yrke där det är särskilt viktigt att beakta både manligt och kvinnligt tänkande, att förstå olika kulturer och att väva samman människa, teknik och miljö.Dessutom en trolig rekryteringsbas för många framtida ledare inom transportsektorn.

Vilka jobb är det då rent konkret som står och väntar efter tre års studier? Hur ser framtiden ut och hur pass förmånlig kan en sådan karriär bli?

Eftersom yrket är nytt och utvecklingen är i sin startfas, så finns det inga tvärsäkra svar. Säkert kommer de som surfar på den första stora vågen själva att påverka yrkesinnehållet starkt - det finns knappast några begränsningar, däremot massor av möjligheter.

Allmän behörighet för högskolestudier samt Ma D, Fy B och Ke A.

Europa integreras och harmoniseras. Väldiga kapital är i rörelse och miljontals människor berörs. Ska detta enorma bygge fungera krävs system för att klara resurs- försörjningen, t ex effektiva transporter. Vägnätet har på många håll redan drabbats av infarkt och utbyggnadsmöjligheterna är begränsade i centrala Europa. Luftrummet är hårt utnyttjat och miljön får inte belastas ännu mer. Järnvägen har åter kommit i fokus som en effektiv och miljöriktig lösning, där Europas stater planerar att göra stora investeringar, inte minst i Sverige.

Just nu utvecklas ultramoderna järnvägssystem, som kräver avancerade tekniska lösningar, sofistikerade elektroniska styrsystem och ett helt nytt tänkande för att få infrastruktur, fordon och människor i olika kulturer att fungera effektivt tillsammans. Många olika sorters specialister jobbar för högtryck med olika delar idag, men några av de viktigaste kompetenserna saknas egendomligt nog. Det finns helt enkelt inga personer med sådan bredd, att de kan vara specialister på just helheten. Man har inte haft behov av något sådant yrke tidigare och alltså ingen utbildning med den inriktningen heller. Tills nu.

Runt om i Europa och så också i de skandinaviska länderna, letar järnvägsförvaltningar, konsultbyråer, entreprenörer, järnvägsindustri och samhällsplanerare efter medarbetare som kan analysera transportbehoven, utveckla tekniska system och produktionsmetoder, utreda systemlösningar, leda stora projekt och kunna samarbeta över gränserna med många andra människor. Tiden är knapp, för EU och marknaden ställer höga krav på utvecklingstakten. Politikerna har dessutom budgeterat enorma summor att investera de närmaste 10-15 åren.

De stora satsningarna på järnväg grundar sig inte bara på vad samhällsplanerare och politiker önskar. Det finns en stabil grund i form av efterfrågan från de verkliga kunderna. Det visas inte minst av den kraftiga ökningen av antalet resande de senaste åren och att det finns plats för konkurrens mellan flera olika trafikoperatörer.

Utbildningen är kostnadsfri och studiemedelsberättigad.